9月中旬一条问答在深交所互动易里像砸开的罐头，山子高科被点名可能接手众新能源，哪吒汽车“翻盘”成了茶余饭后的话题。公司对外只说是“意向投资人之一”，监管层和管理人都保持沉默，市场上却掀涟漪，股价出现异常波动……我跟你说，风声一出就没人淡定。真假的？慢慢看。
法庭已受理众破产重整，公开数据写得很清楚负债约265.8亿元，账面流动资金几乎见底。梅松林指出，若山子高科能拿出分阶段的重组方案，首轮启动资金还是有可能争取到的，技术入股、应收账款股权这些专业术语被频繁提及。什么意思？就是用欠款和专利换股权，先活来再说。我才不信呐，这风险谁担？谁来背锅？
业内把这类并购称作“弱弱联”，说白了是两条船都漏了水，还想绑在一划回港口。山子高科自家也有苦衷营收下滑、经营现金流负，财务表格上写着危险信号。江瀚提醒，技术入股能缓解现金压力，但要靠地方政府背书、供应链恢复信任，否则法律上完了也难以在市场上活过来。就是这么现实，天上不会掉馅饼。
放眼整个赛道，哪吒、威马、高等“老面孔”都在试图重启。威马白皮书画了个宏伟蓝图，还拿出地方政府支持的牌子，目标看着挺美，执行来才是硬活儿。任万付的判断是，优先复活的多半是留着产线、渠道和资质的企业，问题是今天的竞争跟以前不一样，产品、成本、渠道都要重排兵布阵。反正你会发现，带着债务和希望上路的少不了风雨，光喊口号是不够的……我跟你说，市场会给出答案，慢慢来，别瞎急。
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